உருளை கண்ணாடிகள்-தனிப்பட்ட ஒளியியல் பண்புகள்
தயாரிப்பு விவரங்கள்
வரி சேகரிப்பு அமைப்பு, திரைப்பட படப்பிடிப்பு அமைப்பு, தொலைநகல் இயந்திரம் மற்றும் அச்சிடுதல் மற்றும் தட்டச்சு அமைப்பதற்கான ஸ்கேனிங் இமேஜிங் அமைப்பு, மருத்துவத் துறையில் காஸ்ட்ரோஸ்கோப் மற்றும் லேப்ராஸ்கோப் மற்றும் வாகனத் துறையில் வாகன வீடியோ அமைப்பு ஆகியவை உருளை கண்ணாடிகளின் பங்கேற்பைக் கொண்டுள்ளன.அதே நேரத்தில் லீனியர் டிடெக்டர் லைட்டிங், பார்கோடு ஸ்கேனிங், ஹாலோகிராபிக் லைட்டிங், ஆப்டிகல் தகவல் செயலாக்கம், கணினி, லேசர் எமிஷன்.மேலும் இது தீவிரமான லேசர் அமைப்புகள் மற்றும் சின்க்ரோட்ரான் கதிர்வீச்சு பீம்லைன்களில் பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. பல்வேறு வடிவமைப்புகள், அடி மூலக்கூறுகள் அல்லது பூச்சு விருப்பங்களில் நாங்கள் பரந்த அளவிலான ஆப்டிகல் ப்ரிஸங்களை வழங்குகிறோம்.இந்த ப்ரிஸங்கள் ஒரு நியமிக்கப்பட்ட கோணத்தில் ஒளியைத் திருப்பிவிடப் பயன்படுகின்றன.ஒளியியல் ப்ரிஸங்கள் கதிர் விலகல் அல்லது ஒரு படத்தின் நோக்குநிலையை சரிசெய்ய சிறந்தவை.ஒரு ஆப்டிகல் ப்ரிஸத்தின் வடிவமைப்பு ஒளி அதனுடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கிறது என்பதை தீர்மானிக்கிறது.வடிவமைப்புகளில் வலது கோணம், கூரை, பென்டா, வெட்ஜ், சமபக்க, புறா அல்லது ரெட்ரோரெஃப்ளெக்டர் ப்ரிஸம் ஆகியவை அடங்கும்.
அம்சங்கள்
உருளை லென்ஸின் தேர்வு மற்றும் ஆப்டிகல் பாதையின் கட்டுமானம் பின்வரும் விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:
● வடிவமைத்த பிறகு பீம் ஸ்பாட் சீரானதாகவும் சமச்சீராகவும் இருக்க, இரண்டு உருளைக் கண்ணாடிகளின் குவிய நீள விகிதமானது மாறுபட்ட கோணங்களின் விகிதத்திற்கு தோராயமாக சமமாக இருக்க வேண்டும்.
● லேசர் டையோடு தோராயமாக ஒரு புள்ளி ஒளி மூலமாகக் கருதப்படுகிறது.கோலிமேட் அவுட்புட்டைப் பெறுவதற்கு, இரண்டு உருளைக் கண்ணாடிகளுக்கும் ஒளி மூலத்திற்கும் இடையே உள்ள தூரம் இரண்டின் குவிய நீளத்திற்குச் சமமாக இருக்கும்.
● இரண்டு உருளைக் கண்ணாடிகள் அமைந்துள்ள பிரதான விமானங்களுக்கு இடையிலான தூரம் குவிய நீளம் f2-f1 இடையே உள்ள வேறுபாட்டிற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் இரண்டு லென்ஸ் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையே உள்ள உண்மையான தூரம் BFL2-BFL1 க்கு சமமாக இருக்கும்.கோள லென்ஸ்களைப் போலவே, உருளைக் கண்ணாடிகளின் குவிந்த மேற்பரப்பும் மாறுபாடுகளைக் குறைக்க கோலிமேட்டட் பீமை எதிர்கொள்ள வேண்டும்.
